温州乐清顺风车惨案发生近一周后，网友们终于再次等来了滴滴的道歉。在信中，创始人程维、总裁柳青说：6年来滴滴的“好胜心盖过了初心”，如今“因为无知自大，造成了无法挽回的伤害”。因此，顺风车业务在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。

可舆论场上的忧虑，依旧盘旋不止。有人说，虽然嘴上骂着滴滴，但实际上却无法卸载它，这才是令人糟心的事实。

知名自媒体人徐静波发表了《深夜写给程维、柳青的一封信》，更是将网民的种种希冀和质疑展现得透彻。他在公开信中说，滴滴虽为大家的便捷出行提供了可能，但其在市场中的逐渐强大却始终伴随着两份原罪，一是以强大的资本消灭一切对手，以垄断市场为快感；二是搅乱了整个中国的出租车市场，把政府的法规视为废纸。该信一出，赢得网民与业界点赞无数。

有网民说，道歉已太廉价，唯有行动才能让人信服。将已逝生命的责任全部归咎于网约车平台，似乎并不合理，但有一点毋庸置疑的是：乘客的生命安全必须得到保障。而对于这份责任，滴滴认识得并不确切，或者说，在资本和盈利的压力下，滴滴忽视了安全底线。

案发当天，滴滴在《关于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明》中，承认自己“负有不可推卸的责任”。在声明的后半部分，关于责任，滴滴是这样表述的：未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。

在舆论场都在讨论安全可贵、生命无价之际，滴滴将生命与金钱直接挂钩，如同火上浇油。“滴滴之前就拿钱摆平了不少人命案”的小道消息，传得不亦乐乎。网民感觉不到滴滴防止问题再发生的诚意，反而品味出了“大公司准备用钱买命”的味道。

紧接着，滴滴在第二份《关于乐清顺风车事件的自查进展》的声明中称：我们的安全管理和处置能力也面对巨大的挑战，特别在潜在风险识别……等方面有许多亟待改善的地方，我们诚恳接受公众和监管部门的批评。言下之意，我知道我有安全问题，也接受批评，我们已经做了可以做的了，但还不够，剩下的我们希望警方跟我们一起做，并且希望听到各界的意见建议。只有这样，才能“在保护用户隐私的同时避免延误破案的时机”。

这一说法如果没有刻意地强调隐私权，还是能得到不少网民认同的。但它特意强调了隐私权。那么公众的问题也来了，隐私权与生命权，谁是前提？为维护司机的隐私权，侵犯甚至间接消灭了他人的生命权，这对于网民而言，想必是不可接受的。

温州警方通报中提到，滴滴客服在明知警方已经介入的情况下，依然通过联系犯罪嫌疑人来确定受害人安危，甚至来确定犯罪嫌疑有无犯罪行为，有耽误破案时间的可能。

目前滴滴不知道如何去改变，这才是让众多使用滴滴出行的网民们最困惑之所在。

其他共享出行领域公司诸如优步，在国外能实现警方快速接入，为何到了滴滴就不行了？之前空姐遇害整顿后，隐藏了顺风车乘客的相关信息，为何有司机站出来指认滴滴在事发前不久，又取消了这项保护举措？据媒体报道，早在2016年，美国的打车应用 Chariot for Women就有创意只为女性服务，唯有女性司机可以搭载女性乘客，这也在一定程度上减少了犯罪的可能，滴滴是否可以借鉴学习之……

众所周知，经历过一路搏杀的滴滴，目前已经是当之无愧的国内最大的网约车平台，甚至可以说，滴滴制定的一些规章制度就是整个行业的规则。在一家独大后，滴滴如何约束自己，承担企业该负有的社会责任，值得深思。

前进与倒退，有时仅在一念之间。滴滴致歉和整改的效果，依然有待时间和事实的检验。无论如何，都别让浮躁的虚名，淹没了美好的初心。（曹珂 中国青年报·中青在线记者 王帝 实习生 黄丹玮）

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